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如何建立完整的生產控制系統

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關鍵字:生產控制

McCall Diesel 內燃機工廠是第一家特殊內燃引擎的制造商。該工廠坐落于紐澤西市河邊,因為它早期是替捕魚船和游艇制造引擎。現在,它的業務已擴展至替小型社區、制造工廠或農場從事固定式的生產用內燃機。在此公司早期的作業中,大多數是針對客戶特別需求的訂單。目前,約有 60%的生產都是為訂單而制造的。然而這些年來已有向標準組合零件發展而減少各式引擎生產的趨勢。工程部門已遵從上級的指示將部分的零件簡化和標準化,諸如螺絲、彈簧等,以使這些組合零件能在各式各樣的引擎中互換。船連引擎的尺寸已標準化至某種程度,雖然仍有一些顧客的需求刺激其設計。尤其在小型農業用途的引擎中,他們已達成把銷售集中于三種標準引擎的努力—即 20Hp、40HP 和 60HP 三種規格。

該公司一直在其工程之開發與設計上求精進。而另一方面,其制造方面卻尚未跟進,雖然趨勢明顯地走向標準化,工廠作業的主管卻堅持生產的大部分仍集中于照訂單制造的模式,Diesel 引擎的推廣吸引了許多新工廠加入這行業,使得市場競爭愈益激烈。

偏高的生產成本與粗劣的服務促使訂單減少。接著是客戶的抱怨和銷售部門的壓力群涌而來,使得管理階層必須召集顧問工程師重新勘查制造部門,并提出建議。

該工程師的報告如下

(1)當大多數仍采接單生產時,制造方法不需仿全盤的改變。因為仍有60%是特殊生產,完全改換部分線生產,或分產品部門的生產方式仍是不可行的。

(2)加工和設備是為多數零件一般用途而設,配合生產需求,有些機器設備已過時,而對某些作業仍是高生產的,此時單一用途的機器較合時宜,大量的替換加工模具并非迫切的需求,但卻必須立刻增加其部分零件的生產。工廠中確實有許多瓶頸存在,但我們和工頭或其他工廠執行單位都意想不到的是,我們的生產設備并不匱乏。問題是出在沒有適當利用機器的有效時間。

(3)生產控制是主要的作業弱點,而改進是迫切需要的。這種缺乏適當控制的問題在生產中層出不窮:

①過程存貨率偏高,部分完成的零件充斥于整個生產工廠。

②對于過程中處理的訂單,從接單到出貨裝配皆缺乏任何記錄。

③緊急訂單的數量不規則,特別是在裝配過程,零件制造也是一樣。

④太多的零件貨主到工廠來催訂單。

⑤拆件式的生產— 20 件一組的零件通常被分成四或五組來完成。不只是其中一組可能被留滯,未完成且達數月之久,有時甚至會遺失。新單進來要求做同樣的零件,而舊訂單仍留在廠中。

⑥由于先前所提的拆式生產導致浪費過多的設備成本,即使未采用拆件生產,也可能因批量而不適當。

⑦必需的組件沒有在同時到達裝配現場。引擎的裝配必須再多等一樣或多樣組件才可以開始處理,因此裝置部門散落大量堆積的零件。

⑧缺乏對某零件固定的生產作業過程。各部門的領班負責每一零件制造的確實程序。他們的確是很能干的,但是因背負太多細節,我們無確定零件的生產一定是最佳狀況,或甚至是否有同樣的作業程序。而他們也有責任決定當大量零件生產出來后應送交哪一部門。

⑨某種小型零件,工廠內訂單可能一個月內接到 6 至 8 次

⑩缺乏信息可用來估計某引擎的整個生產時間。結果無法遵守交貨承諾或由于趕工或是加班而使成本大幅提高。

儲存中的零件隨時準備交出,通常由服務部門決定以供應修理的緊急需要。現在的問題不在于決定先給哪位客戶,他的船才不會因引擎破壞,或沒有收到引擎而閑置,問題是如何提供優質的修復和把握交貨的準確時間。所有的生產基本資料的信息都被高級人員,部門領班,助理領班,和設備人員所了解。交貨日期由銷售部門決定,通常也是顧客規定的日期。

一般的高階層人員對于生產控制系統的觀念不熱衷;實際他上反對。他覺得令人滿意的成績現在必須由工頭負責且必須與之保持聯系,也就是說他們必須遵守交貨時間的承諾。他相信沒有任何系統可取代領班對工人能力的了解。他認為時間是很難執行的,由于有許多作業涉及其中,高難度的某些特殊工作,工人可能抗拒,以及成本因素等。他更抗議緊急事件和緊急訂單會使嚴謹的工作時間表混亂,最后他相信、任何生產控制系統都涉及人員過多的因素,有待實際工廠人員與領班來解決處理。顧問人員發覺這事件有兩個因素:

(1)他們太受到原始生產的工廠特性的影響,對于大規模生產的演進十分緩慢。

(2)廠內主管人員都是銷售導向。

因此,他的建議是,做出一個簡潔、直接計劃,提供適切的生產控制,且可逐漸合理的組織化。通過一系列的改善建議,公司進行了調整,建立了一套完善的生產控制系統,終于使公司出現了新的生機。

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